Tweet
Здравейте,
За жалост първият ми пост в този форум ще е свързан с проблем в автомобила.
Преди около две седмици закупих Алфа Ромео 156 1.9 JTD 115 к.с., 2003 година. Моторът изглежда доста запазен - чисти валове без нагар от старо масло, охладителната система също е чиста и колата не припушва изобщо при форсиране.
В първите няколко дни автомобилът ускоряваше много добре със силно изразено покачване на въртящия момент при развъртането на турбината. Няколко дни след това при форсиране до 3500-4000 оборота бордовият компютър изписка и даде грешка "Motor control system failure". Ден-два след това случката се повтори като този път след появата на грешката сякаш турбината не искаше да се развърта в ниските обороти - след като изгасих и запалих отново проблемът изчезна.
Намерих си OBDII кабел и я закачих с FiatECUScan - имаше записани 3 грешки, но тъй като не знаех какво е имало записано преди да закупя колата, малко прибързано реших да изтрия грешките с идеята, че какъвто проблем има, то той ще се повтори отново.
Колата вървеше нормално до тази сутрин. Сутринта я закарах за донапълване с фреон и в сервиза искаха да измият тръбите на системата с обезмаслител и водоструйка, но за жалост се съгласих с риска да скапят нещо покрай тръбите. След като я измиха закарах колата пред офиса си, който се намира на 400-500 метра от сервиза и я оставих така - не съм забелязал никакъв проблем.
На обяд тръгнах с колата и още от тръгването забелязах, че около 2000 оборота изобщо не ускорява както трябва - сякаш турбината не надува. Компютърът не беше в мен и трябваше да я карам така. При ускоряване и форсиране до 3000 оборота отново изписка бордовия компютър, но този път лампата за проблем продължи да свети. Когато се прибрах от обяд прочетох грешките и беше записано следното:
P0236 - Overboost valve, Signal low, Stored, Light ON
Engine speed: 2956 rpm, Fuel quantity: 34.21 mg/l, Fuel pressure: 805.5 bar
P0404 - EGR, Invalid signal, Stored
Engine speed: 1582 rpm, Fuel quantity: 10.01 mg/l, Fuel pressure: 320.8 bar
Изчистих грешките и след работа си тръгнах с колата, като положението беше същото - никакъв пик на въртящия момент, сякаш турбото не върти/надува. Оглеждах за пушене, но пушек нямаше никакъв. На пипане маркучът, който излиза от турбото се надуваше но много леко, същото важеше и за маркучът, който влиза в колекторите. Огледах всички маркучи, до които имах достъп но не видях никъде скъсано, измъкнато и тн. Важно е да отбележа, че досега съм поддържал само атмосферни бензинови двигатели и нямам опит с турбо мотори.
Закачих колата на FiatECUScan-a и я покарах малко. Забелязах, че Boost pressure стойността е в диапазаона 900-1400 mBar при стойности 900-1800 mBar за желано налягане(Desired boost pressure). Проверих също налягането на горивото - при форсиране се вдигаше на 1000 bar, което мисля, че е наред.
Засега си мисля, че проблемът е покрай турбото, освен ако по някаква причина при включването му не се подава нужното количество гориво.
Ще съм много благодарен ако ми дадете съвет как сам да установя причината. Вероятно ще съм принуден да закарам колата на сервиз, но преди да го направя ми се иска да направя каквото мога сам.
Благодаря предварително!
За жалост първият ми пост в този форум ще е свързан с проблем в автомобила.
Преди около две седмици закупих Алфа Ромео 156 1.9 JTD 115 к.с., 2003 година. Моторът изглежда доста запазен - чисти валове без нагар от старо масло, охладителната система също е чиста и колата не припушва изобщо при форсиране.
В първите няколко дни автомобилът ускоряваше много добре със силно изразено покачване на въртящия момент при развъртането на турбината. Няколко дни след това при форсиране до 3500-4000 оборота бордовият компютър изписка и даде грешка "Motor control system failure". Ден-два след това случката се повтори като този път след появата на грешката сякаш турбината не искаше да се развърта в ниските обороти - след като изгасих и запалих отново проблемът изчезна.
Намерих си OBDII кабел и я закачих с FiatECUScan - имаше записани 3 грешки, но тъй като не знаех какво е имало записано преди да закупя колата, малко прибързано реших да изтрия грешките с идеята, че какъвто проблем има, то той ще се повтори отново.
Колата вървеше нормално до тази сутрин. Сутринта я закарах за донапълване с фреон и в сервиза искаха да измият тръбите на системата с обезмаслител и водоструйка, но за жалост се съгласих с риска да скапят нещо покрай тръбите. След като я измиха закарах колата пред офиса си, който се намира на 400-500 метра от сервиза и я оставих така - не съм забелязал никакъв проблем.
На обяд тръгнах с колата и още от тръгването забелязах, че около 2000 оборота изобщо не ускорява както трябва - сякаш турбината не надува. Компютърът не беше в мен и трябваше да я карам така. При ускоряване и форсиране до 3000 оборота отново изписка бордовия компютър, но този път лампата за проблем продължи да свети. Когато се прибрах от обяд прочетох грешките и беше записано следното:
P0236 - Overboost valve, Signal low, Stored, Light ON
Engine speed: 2956 rpm, Fuel quantity: 34.21 mg/l, Fuel pressure: 805.5 bar
P0404 - EGR, Invalid signal, Stored
Engine speed: 1582 rpm, Fuel quantity: 10.01 mg/l, Fuel pressure: 320.8 bar
Изчистих грешките и след работа си тръгнах с колата, като положението беше същото - никакъв пик на въртящия момент, сякаш турбото не върти/надува. Оглеждах за пушене, но пушек нямаше никакъв. На пипане маркучът, който излиза от турбото се надуваше но много леко, същото важеше и за маркучът, който влиза в колекторите. Огледах всички маркучи, до които имах достъп но не видях никъде скъсано, измъкнато и тн. Важно е да отбележа, че досега съм поддържал само атмосферни бензинови двигатели и нямам опит с турбо мотори.
Закачих колата на FiatECUScan-a и я покарах малко. Забелязах, че Boost pressure стойността е в диапазаона 900-1400 mBar при стойности 900-1800 mBar за желано налягане(Desired boost pressure). Проверих също налягането на горивото - при форсиране се вдигаше на 1000 bar, което мисля, че е наред.
Засега си мисля, че проблемът е покрай турбото, освен ако по някаква причина при включването му не се подава нужното количество гориво.
Ще съм много благодарен ако ми дадете съвет как сам да установя причината. Вероятно ще съм принуден да закарам колата на сервиз, но преди да го направя ми се иска да направя каквото мога сам.
Благодаря предварително!
Comment